优步收购共享单车公司Jump Bikes
更新时间:2018-04-15 21:09 浏览:140 关闭窗口 打印此页

优步(Uber)收购了纽约的Jump Bikes,加入了共享单车的热潮。此际,中国单车租赁的强势兴起大有颠覆优步在北美和欧洲的部分叫车市场之势,北美和欧洲是优步根基最深的市场。

知情人士证实,这笔交易价值超过1亿美元,标志着自达拉霍斯劳沙希(Dara Khosrowshahi)接任优步首席执行官以来的首次收购。8个月前,霍斯劳沙希在优步爆发一系列丑闻后走马上任。

这一收购价与上周媒体报道的美团-大众点评(Meituan-Dianping)收购摩拜(Mobike)付出的37亿美元价码相比相形见绌,,后者是中国共享单车服务起飞后估值飙升的一个标志。摩拜6个月前在美国首次提供服务,意味着优步或将在美国共享单车市场面临中国的那种破坏性竞争,这种竞争优步在美国还没有从中国叫车服务公司那里感受到。

Jump Bikes创始人兼首席执行官瑞安热佩茨基(Ryan Rzepecki)表示,该交易旨在提供一个启动平台,以将Jump Bikes的服务推向海外,特别是推向市场可能比北美更大的欧洲。

对于优步来说,单车带来的竞争威胁可能会比任何新入行的叫车服务公司更大。对于较短的行程来说,骑电动单车在交通拥堵的城市可能更快而且更省钱。

热佩茨基在接受采访时表示,Jump Bikes的单车在旧金山平均行程为2.6英里,接近优步汽车的平均行程。优步“的确看到了让单车取代一些汽车行程的潜力,”他说,“他们并没有抵制它,而是接受并开拓了市场。”

Jump Bikes是美国无桩共享单车的早期开拓者。热佩茨基曾在纽约市交通部门从事自行车规划工作三年,后来于2010年成立了该公司,最初公司名称叫Social Bicycles。

几年来,该公司向市政当局出售自行车和支架并收取每月服务费,该业务到2016年已经盈利,但却难以赢得风险投资家的关注。后来,随着投资涌入ofo和摩拜等中国无桩共享单车服务提供商,美国的投资者也变得更接受共享单车的想法,热佩茨基转向了直接面向消费者的模式。最近几个月,Jump Bikes在华盛顿特区和旧金山推出了自有品牌的无桩共享单车服务。

热佩茨基表示,今年2月以来,Jump Bikes可以通过优步应用程序在旧金山租用,目前这部分业务约占该公司在旧金山行程量的15%-20%。

然而,在一个地区购买和部署无桩共享单车系统需要大量资金,而且涉及巨大的监管复杂性,因为城市要努力控制大量无证自行车堵塞路面的情况。在出售给优步之前,Jump Bikes还面临着来自硅谷的Limebike和洛杉矶电动滑板车初创企业Bird越来越大的竞争,前者在今年2月份筹到了7000万美元资金,后者在3月份筹集了1亿美元。

热佩茨基表示,他在看到资金涌入中国共享单车服务以及欧洲电动自行车兴起后改变了做法。他说,电力极大地增加了市场的潜在规模,使得两轮交通对汽车的竞争威胁大大增加。

热佩茨基表示,通过出售给优步,Jump Bikes押注于优步运营和政策人员在国际市场上的影响将能够让其发展得比单打独斗快得多。然而,优步仍在努力修复在前首席执行官特拉维斯卡兰尼克(Travis Kalanick)领导下在欧洲和其他地方与监管机构激烈对抗所造成的损害。

“在早些年,优步的做法在很多城市都行不通,”这位Jump Bikes的创始人说,不过他表示霍斯劳沙希重建公司与监管机构关系的努力已经开始取得成效。

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